Honda All Road Klubben.

haaallooo, er her nogen
Nej nej, jeg keder mig ikke, jeg har bare ferie , og har lige været ude på en bette formiddagstur
Jeg skulle lige se om den Garmin Nüvi 200 som VI har fået i julegave, (for længe siden) duer på en motorcykel, og det gør den vist, jeg tror bare ikke den har så godt af det, den er jo hverken støv eller vandtæt. Og jeg får nok ballade hvis den går i stykker . Så jeg må nok hellere lade den blive i bilen
Nå, jeg tror jeg drikker lidt mere kaffe, og bagefter slår jeg græs.

Leif God Ven kører vist med sådan en Nüvi monteret på styret. Han er vist godt tilfreds, selvom den hverken er beskyttet mod regn eller støv.

Okay , det kan da godt være at de kan holde til det miljø. (bortset fra direkte regnvejr naturligvis). Jeg havde bare monteret den med sugekoppen. Ingen problemer på den korte tur.

Bortset fra kaffe og græs slåning, kører jeg en tur på Albert, en, måske to gange om dagen Neej, det var måske lidt overdrevet men jeg har faktisk kørt en tur næsten hver dag.
Resten af tiden hygge jeg bare med familien, vi skal på nogen endags udflugter, Bakken, Knuthenborg og den slags.
Lige nu er jeg ved at monterer et lille stykke ledning med hun delen af en cigaret tænder på knallerten, da jeg har en skummel plan om at kører en laaang dag til Sverige og tosse rundt, og det kan Nüvi'en nok ikke holde strøm til. Jeg har ikke haft strøm til den fra knallerten de andre gange.

Jae, du har jo en plan om Norge, kan jeg læse i en anden tråd. God tur, og god ferie.

hmm, lyder mærkeligt.
Men det er jo nok blevet for tæt, det du har "lavet".........
sidder de slanger med 100% sikkerhed, samme sted som de kom fra?

hej Leif

Godt du har sat et originalt filter i..........det andet....fy

Mht varierende omdrejningstal, har min det også lidt ved ca 2000 omdr. uden belastning, men kun der. Har du prøvet at komme en flaske Redex i tanken sammen med en tank bensin. Den har jo stået stille et stykke tid. Måske det kan hjælpe lidt.
Nyder du iøvrigt ferievejret?????????

Godt du fandt "fejlen"

Det med varierende omdrejniger, kan godt være noget rigtigt "trælst" noget at finde. Det er jo sådan, at når en motor bliver lidt moderne, sidder der en hel masse elektronik og måler diverse steder, og alt efter hvad de måler justeres der en hel masse, på alt muligt blandt andet på hastigheden. Er det kun som Kjelde skriver, uden belastning?
Hvis det er, er det nok ikke noget problem for motorcyklen, kun for dig Men jeg ville personligt også være en anelse sur på sådan noget.

Er der i øvrigt nogen der ved hvorfor bremserne på en cykel (ja en alm. trædecykel ) er byttet om forbremsen er i venstre side , og det er de altid. Er det også sådan på en scooter (knallert)

<<Er der i øvrigt nogen der ved hvorfor bremserne på en cykel (ja en alm. trædecykel ) er byttet om forbremsen er i venstre side , og det er de altid.
Er det også sådan på en scooter (knallert)>>

Som cykelsamler i SuperBrugsen Højby Ved det ikke, sådan er det bare

På Scooteren har de dog fået monteret bremsegrebene rigtig

Lykkedal skrev: Som cykelsamler i SuperBrugsen Højby Ved det ikke, sådan er det bare

Det er fandme mærkeligt!!!
Men hvad er den af? har du bijob

Bijob, ja jaa ... 1 Time om ugen i snit. Det bliver til ca. 28 L. benzin om måneden

<<Leif>>

Jeg tænkte på: er der kun 2 tændrør på Varadero'en

Der er jo 2 i hver cyll. på TA og AT

Lykkedal skrev:Bijob, ja jaa ... 1 Time om ugen i snit. Det bliver til ca. 28 L. benzin om måneden

Fandt forresten lige er par gode dokumenter om transalpen. Det ene godt nok på tysk og jeg kan ikke finde det samme på engelsk
Den tyske burde måske ind til dokument sektionen her på siden, admin?
http://www.dba.dk/asp/sektion/artikler/ ... elId=16211

http://www.honda.de/pdf/TRANSALP_HISTORY_0608.pdf

Nå, så gik det meste af dagen, og også det meste af aftenen, med at skifte den ene af de forreste fjedrer (affjedringen) på Mondeo'en. Og i morgen står den sidste for tur. Sikke noget lort at rode med, da fjederbenet skal trykkes ca. 40 mm sammen for at komme op af det hul den sidder i, og det samme når den skal på igen, med en ny fin hård fjeder . I gamle dage var benet boltet på, og på den måde skal benet ikke trykkes så meget sammen, ved af/på montering .
Den skulle have været til syn i dag, og i den forbindelse ville jeg da lige ordne caliberen, og opdagede den knækkede fjeder den var knækket ca. 80 mm fra den nederste ende.
Nå, men det er jo ikke en dagbog dette her så jeg stopper her.

Hej Nicolaisen (og alle i andre)

Jeg er hjemme igen efter en fantastisk tur gennem europa på Afrikaneren, i selskab med "geden" (en GS1150 Adventure)...
Det er blevet til 3500 km, udelukkende på mindre, og bjergveje.. Dvs cirka 4 milliarder sving Når jeg får tid, og får billeder fra naboen, så skriver jeg en lille beretning...-nå jo.. maskinerne insisterede på at se en grusgrav , da vi var i udkanten af Hamborg på vej hjem... Så de blev sgu lidt beskidte..... Og når ens sidetasker er ved at ramme asfalten gennem sving, så betyder det, at man ikke skal længere ned i kurven -men hvorfor dog ikke slide HELE dækfladen, nu hvor man alligevel HAR betalt for den.......... hehe... må vist hellere få fat i billederne, og finde ud af hvordan man ligger dem ind.....

Nicolaisen, du skal bare sætte dig på fjederen, så skal den nok give sig 40 mm eller mere............

Maneg hilsner
Chr.