Honda All Road Klubben.

De fleste motorcykler har diverse kilometertællere. Men hvorfor har ingen
motorcykler en svingtæller. Hvor svært ville det mon være at konstruere
sådan en.

Er det bare mig der er fjollet, eller kunne det være sjovt at måle køreture i
antal sving, i stedet for blot antallet af kørte kilometer.

yaknudsen skrev: Er det bare mig der er fjollet.

Nej det er ikke kun dig

yaknudsen skrev: eller kunne det være sjovt at måle køreture i antal sving, i stedet for blot antallet af kørte kilometer.

Ja, det kunne da være meget lærerigt, men hvad så når vi køre fra side til side, selv om vejen går lige ud............

Men hvad så når vi køre fra side til side, selv om vejen går lige ud.

ALLE sving bør tælle med - et sving er vel et sving.

jeg vil hjem fra sjælland, lige nu..

Vil ikke risikere at ende med samme sygdom hehe..

For sent. Du er garanteret allerede smittet.

Jeg har idag afprøvet den første prototype på en svingtæller.
En skridttæller (nej ikke sådan en, som kun kan tælle til et).



Montering på maskinen, med sin klemme, på højkant på gaskablet. Ingen
reaktion på moderate side til side bevægelser.

Dimsen adskilt og fjedertråden til det lille pendul justeret.
Resultat: Der tælles 45 sving hjemmefra og ned til bageren og tilbage (der
er ialt 3 km. og 12 sving).

Nu nærmer vi os. Det bliver aldrig rigtig godt, for et perfekt sving bør jo
ikke give noget penduludslag. Men man skal aldrig sige aldrig.

Yderligere rapport kommer når jeg har justeret lidt mere.

Og hvis det ikke duer (det gør det formentlig ikke), så har jeg mange
flere "smarte ideer" som skal efterprøves.

Hurra for de smågale, der ikke lader sig stoppe af kedelige realiteter, og visheden om at det ikke er alt der opfindes der også er reelt brug for

Hip hip!!!

Hilsen Niels

yaknudsen skrev: for et perfekt sving bør jo
ikke give noget penduludslag.

Øhe ikke forstået
Men fortsæt endelig denne meget fine forskning.

Jeg tror at knudsen mener at et højhastighedssving er så lille et udsving på styret at det ikke vil kunne måles på sådan en svingmåler

tingtilsalg skrev:Jeg tror at knudsen mener at et højhastighedssving er så lille et udsving på styret at det ikke vil kunne måles på sådan en svingmåler

Åhe ja, det kan være. Jeg havde bare kun tankerne omkring pendul, i vertikal retning (som God ven er inde på). Lidt ligesom når man holder et lod i en snor. Og så har man godt nok den modsatte problemstilling.
Der skal være 2 svingtællere, horisontalt og vertikalt
Eller måske simpelthen er pendul ophængt over en rund "dims" som kan aflæse hvor spidsen på loddet er. Så kan den også aflæse hvor meget man bremser og hvor hårdt man sætter igang ....Øhe.....men så mangler vi stadigvæk den der skal tælle når man drejer under meget langsom kørsel.

Fedest

Jeg tror der skal bruges en accelerometer-dims ligesom dem der sidder i en wee-controller eller en af de dyrere mobilos med auto-rotation af skærmbilledet. Jeg har selv været med til at specificere en 3-akset dims i et produkt engang, -det var der heldigvis nogen der havde meget mere forstand på end jeg.

Med sådan en fætter skulle det være muligt at ikke blot at tælle sving med nedlægning over x grader, men også antal landinger på enten: forhjul, baghjul, begge hjul eller ingen hjul. Antal km på baghjul vil også være en fed feature (måske mest i andre forum end lige dette).

Det burde også være muligt at koble den sammen med noget mekanik som kan auto-trimme dæmperne til den daglige pendler-rute. Osv osv...

Held og lykke med projektet

http://en.wikipedia.org/wiki/Accelerometer

Det har jo været et herligt blæsevejr, man skulle ha' haft sådan en.

F1 har dem jo med G-påvirkning. Måske det var muligt at videreudvikle på

Mon ikke det egentlig var nemmere med en post-it klistret på tanken, og en kuglepen tapet til en finger på handsken. så sætter man en streg for hvert sving man tager

Er det ikke for nemt.

Nikolajsen skrev:Jeg havde bare kun tankerne omkring pendul, i vertikal retning

Men vil et pendul ikke blive påvirket af centrifugalkraften mens man kører rundt i svinget og dermed (i det ideelt gennemkørte sving) forblive stationært i forhold til motorcyklen/skalaen/fotocellerne?
Skal det være mekanisk, skal der nok gyroskop til - ligesom i flyvemaskinernes kunstige horisont.

Eller hvad med en radar-/ultralyds-måling af afstanden fra hver fodhviler til underlaget?

mvh Kåre