Jeg har godt læst i en MC-test fra MC-Touringnyt, at de vurderede, at det er en uheldig tendens for TA, men alligevel har det da givet mig en oplevelse af, ikke helt at have styr på motorcyklen, hvilklet jo selvfølgelig er ret ubehageligt under især hårde nedbremsninger.
Er der nogen der har et tip til hvordan jeg kan kontrollere om der er noget galt med enten motorcyklen eller mig
- og evt. om hvad jeg kan gøre for at imødegå problemet!Jeg har forresten et lille tillægs-spørgsmål... og det er lidt pinligt, men kan det virkelig passe, at en TA ikke kan rykke sig selv op, så man kan køre på baghjul - ikke fordi jeg er den vilde baghjulskører, men jeg har et par kammerater der lige pludselig synes det er hyle morsomt, at moppe mig med det, og så ved I jo godt hvad der skal ske`.... jeg skal ha` den op og køre vertikalt, sådan er det jo!!!
Tak for de mange gode indlæg her på siden - det er altid spændende at læse de ting I skriver herinde!
Med venlig hilsen
Torben
.... jeg har også kørt på baghjul på den gammel maxi puck i mine unge dage, ja sågar også på storesøsterens bordeuxrød Caddy (er der mon nogen der kan huske dem???).... jeg syntes nu nok det er lidt noget andet at få en transalp op på baghjulet 
... som gamel mekaniker i forsvaret var jeg mekker for et værnepligtigt kompagni ved artilleriet i Skive først i 90`erne, og vi havde dengang nogle neddroslede BMW R65 GS motorcykler, som virkelig var meget sløve. Jeg undrede mig, for i løbet af kort tid måtte vi skifte en del gearkasser på cyklerne, og dem havde der ellers aldrig været problemer med før.... det viste sig at soldaterne satte motorcyklerne op på centralstøttefoden, gav dem fuld gas med spin på baghjulet, og så begyndte de lige så stille at vugge motorcyklen frem og tilbage indtil de røg ned af støttebenet... OG SÅ KUNNE DE DEN ONDE LYNEME KØRE PÅ BAGHJUL 