Første tur på AT'eren! NOT!!

[tingtilsalg]

Den går ikke bare i stå fordi tomgangsskruen er skruet helt ud ??

[Kazzan]

Var også en tanke, sad og læste lidt om det på nettet. Ligger umiddelbart også en smule lavt i omdr/min i forhold til det der står i Haynes bogen.
Han sagde det muligvis bare var relæet, fordi den har stået stille i lang tid.

[tingtilsalg]

relæet ??

Tomgangsskruen kan du selv justere. Den sidder i venstre side, lige under tanken ved karburatoren. start cyklen op, så kan jo selv prøve at justere lidt på den.

[Nejmann]

Da jeg prøvede at få liv i den igen, var tripmasteren nulstillet, så var åbenbart ikke strøm på.

Altså batteriet var fladt, da du gik i stå? Eller kunne du starte motoren igen?

Lad os høre, hvad mekanikeren finder ud af.

mvh Kåre

[Nejmann]

Jo før man man kan slå chokeren fra jo bedre.

Ja, men hvis man kan slå chokoren fra "med det samme" kunne det godt tyde på, at tomgangsblandingen er federe end nødvendigt.

Chokoren skal jo kompencere for kold motor. Og motoren er vel ikke driftsvarm efter blot 500 meter? Det er min Yamha i hvert fald ikke.

Men man skal selvfølgelig skrue ned for chokeren efterhånden som motoren bliver varm.

mvh Kåre

[tingtilsalg]

Jo før man man kan slå chokeren fra jo bedre.

Ja, men hvis man kan slå chokoren fra "med det samme" kunne det godt tyde på, at tomgangsblandingen er federe end nødvendigt.

Chokoren skal jo kompencere for kold motor. Og motoren er vel ikke driftsvarm efter blot 500 meter? Det er min Yamha i hvert fald ikke.

Men man skal selvfølgelig skrue ned for chokeren efterhånden som motoren bliver varm.

mvh Kåre

Helt enig med gamle Kåre der

[yaknudsen]

Jeg mener ikke at man bruger tomgangsblandingen når man kører - for man
kører vel ikke rundt i tomgang - og da slet ikke med kold motor.

Det jeg siger er at man sætter sig op og kører straks efter at motoren er
startet, og slår chokeren fra hurtigst muligt. Gerne efter 500 m. hvis det
kan lade sig gøre uden at motoren går meget ujævnt eller går i stå.

Så jeg taler altså ikke om at lade den kolde motor køre i tomgang uden at
bruge choker. Hvor kom den ide mon fra. Forhåbentlig ikke fra mig.

[Nejmann]

Jeg mener ikke at man bruger tomgangsblandingen når man kører - for man kører vel ikke rundt i tomgang - og da slet ikke med kold motor.

De fleste sider om karburatorjustering siger, at tomgangsblandingen har betydning indtil cirka 1/4 gasgivning. Derfor bør den have nogen effekt ved typisk, rolig bykørsel.
Det er i øvrigt også min erfaring fra da jeg sidste sommer skiftede dysse-sæt i SuperTenere'en og cruisede rundt i Aabenraa for at finde en passende tomgangsblandings-indstilling. Hvis tomgangsblandingen er for mager, kan det sagtens mærkes under kørsel - med mindre man kører temmelig aggressivt.

Min SuperTenere har brug for choker de første kilometer, og jeg slår den først helt fra, når jeg kan mærke, at motoren kan gå i tomgang.
Den kan nok slås fra tidligere, hvis jeg giver nok gas, men jeg kan jo blive nødt til at koble ud fordi jeg skal vente på modkørende før jeg overhaler en parkeret bil, eller fordi der løber en hund ud foran motorcyklen...
Og i de situationer er det da også rart, hvis motoren kan holde sig selv i gang.

mvh Kåre

[Nikolajsen]

tomgangsblandingen har betydning indtil cirka 1/4 gasgivning

Det har du helt ret i. Hvor meget betydning er dog ret forskelligt fra MC type til MC type.
Jeg oplever det ikke som nævneværdigt. Men hvis jeg startede med at skulle køre
bykørsel ville jeg næppe slå chokeren fra efter 500 m. for så ville motoren sandsynligvis
gå i stå når jeg skulle stoppe for rødt i de første 2-3 trafiklys. Så i grunden er vi nok ikke
så uenige som det umiddelbart kunne lyde.