Hvorfor vil min AT ikke starte???

Niels · Indlæg af **Niels** » 12. feb 2009, 19:02

Jeg har under renovering af min AT RD07 sat en anden motor og et andet elnet på. Nu er problemet bare at der ikke er den mindste gnist på tændrørene! Elnettet er flyttet i et stykke, og alt er kommet med fra donorcyklen med undtagelse af CDI boksen. Her har stikkene dog været adskilt og samlet igen. For ikke at samle det forkert tog jeg et billed af stikket inden, og jeg har samlet det på samme måde igen....tror jeg. Jeg lægger lige et billed ind på min fotoside, så hvis en af jer kan sammenligne med stikkene på jeres cykel, og sige mig om det ser rigtigt ud, vil det hjælpe mig med at udelukke den fejlmulighed.

album_personal.php?user_id=351

Er der ellers noget oplagt jeg kan undersøge. jeg har naturligvis gået alle stik efter, men jeg ved ikke hvad, og hvor jeg skal måle for at fejlfinde på systemet (jeg er dieselmekaniker...)

Mvh Niels Lauritsen

Nikolajsen · Indlæg af **Nikolajsen** » 12. feb 2009, 19:52

Det første der faldt mig ind, det var stelforbindelsen. Er den i orden

Ved ikke lige hvor den sidder, men jo regelen i forbindelse med tændspolen.

Hvorfor ikke CDI boksen? kan dog ikke lige overskue om de er ens

Jeg tænker videre

Niels · Indlæg af **Niels** » 12. feb 2009, 19:54

Et godt bud, men jeg har renset kontaktfladerne til stel på tændspolerne, så det skulle være ok.

Mvh Niels

Nikolajsen · Indlæg af **Nikolajsen** » 12. feb 2009, 19:58

Øhe, hvad med "dødemandsknappen", du ved, den oppe på styret

Niels · Indlæg af **Niels** » 12. feb 2009, 20:03

Ja det er jo set før

, men nej heller ikke. Jeg tror desværre ikke det er noget af det der "lette". jeg har også tjekket sidestøttebens kontakten. Men det er en oplagt tanke, da den er lige så død, som hvis der var slukke for kontakten.

tingtilsalg · Indlæg af **tingtilsalg** » 12. feb 2009, 20:53

og du har tjekket alle sikringer??

Niels · Indlæg af **Niels** » 12. feb 2009, 20:56

Jeps! Jeg er lige ved at læse min manual, så jeg ved hvor jeg skal måle, så det må jeg vel igennem.

Mvh Niels

Nikolajsen · Indlæg af **Nikolajsen** » 12. feb 2009, 21:12

Jamen så går jeg ud fra at du også har tjekket frigears kontakten.

Niels · Indlæg af **Niels** » 12. feb 2009, 21:16

Nej det har jeg faktisk ikke. Jeg har tjekket at den står i frigear, men ikke om kontakten hænger. Det var en måske en mulighed.

Nikolajsen · Indlæg af **Nikolajsen** » 12. feb 2009, 21:21

Jeg sætter hjernen på stand by, (som om det skulle ændre noget

) og afventer.

Niels · Indlæg af **Niels** » 12. feb 2009, 21:25

Jeg har lige kikket på mit diagram, og der kan jeg se at forbindelsen fra kontakten til den grønne indikatorlampe går igennem CDI'en så hvis lampen virker, virker kontakten altså også, og så "ved" CDI'en det jo altså også...så det er nok ikke det alligevel.
Jeg tror ikke der er nogen vej uden om at måle mig gennem det hele fra en ende af...øv

Niels · Indlæg af **Niels** » 15. feb 2009, 14:28

Jeg vil gerne endnu engang bede om hjælp fra en med en AT RD07'er. Har du mulighed for at kikke på de 12 ledninger der sidder i CDI'en på din cykel, og se om jeg har sat dem rigtigt i min. Det er for at jeg kan udelukke dette som en fejlmulighed. Du kan se et billed af min CDI på min profil.
album_personal.php?user_id=351

På forhånd tak for hjælpen.

Mvh Niels.

Nikolajsen · Indlæg af **Nikolajsen** » 16. feb 2009, 20:47

Jeg har ikke nogen RD07, men jeg har en Haynes. Og nu har jeg siddet og studeret den, og der er altså forskel på ledningsnettet, selv om at det er samme model 93´- 95'. Det har vist noget at gøre med hvilket land cyklen er beregnet til, jeg citerer "alle märkte ausser Deutschland" eller "nur Deutschland".
Hvad er det for en manuel du har, og kigger i

Jeg kan jo godt tage et billede af hver side, men hvis du har den samme bog, (eller ikke mener det vil hjælpe dig) kan det jo være lige meget.

Og min TransAlp, er helt anderledes 17 ledninger

Niels · Indlæg af **Niels** » 16. feb 2009, 21:10

Min manual er en fotokopi af den originale Honda værkstedsbog, (printed in Japan, sandelig)
I den er der 4 diagrammer, hhv. "AR type" "G type" "E type" og "F, SW, H, B type". Det siger ikke mig noget, jeg ved ikke hvilken type min er, eller hvad forskellen er, men det er der måske andre der gør. Jeg kan heller ikke umiddelbart se nogen forskel, og slet ikke på de ledninger der går i CDI'en, de er ens på alle diagrammer.
fra V. mod H. øverste række: sort/gul, blå/gul, sort/hvid, - blå/sort, hvid/gul, lys grøn/sort.
fra V. mod H. nederste række: sort/gul, grøn, grøn/hvid - blå/sort, grøn/hvid, lys grøn/rød.
Det er de samme farver der går ind i mine stik, men rækkefølgen passer ikke. Hvordan passer det med rækkefølgen i din manual?

Mange tak for hjælpen.

Niels

Nikolajsen · Indlæg af **Nikolajsen** » 16. feb 2009, 21:46

Ja, Haynes er lidt dum, ledningerne er "lagt ud på linje" så jeg ved ikke lige hvilken der øverst.

Det ene diagram "ausser Deutschland" : sort/gul, sort/gul, grøn, blå/gul, sort/hvid, grøn/hvid, blå/sort, blå/sort, grøn/hvid, gul/hvid, lysrgrøn/sort, lysegrøn/rød.

"Nur Deutschland" : sort/gul, sort/gul, sort/hvid, grøn, blå/gul, grøn/hvid, blå/sort, blå/sort, grøn/hvid, gul/hvid, lysegrøn/sort, lysegrøn/rød.

Umiddelbart er forskellen noget med "Notaus schalter og "anlasserknopf".
Jeg er ikke ret god til tysk, men det er da vist noget med tænding.

Det ser ud til at Haynes laver noget med øverst, nederst, øverst osv. hvis jeg lige skal prøve at tyde det i forhold til dine stik.