Honda All Road Klubben.

Hvordan er det nu det er med de tal der står på dækkene, hvilke tal siger hvad ?
hilsen Brotoften

f.eks. 120/90-17

120= 120 mm i bredden
90= 90 % af bredden (108mm i dette tilfælde)=højden,
17= 17" i diameter. (indvendigt i dækket)

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... ezeichnung

Nå ja, Nikolajsen er som sædvanlig hurtigst

på min står der 130/80-17 65s. er der andre størrelser der passer, fex bredere, lavere profil osv ?

Ja, det hedder mit bagdæk også.

Det er den rigtige størrelse til vores lidt ældre TA'er. Og vist også til de nyeste. Der er nogle af 650 TA'erne der køre på 120/..

Jeg vil foretrække standard størrelsen.

S'et står så for hastigheden, i dette tilfælde max. 180km/t

Hilsen
Mogens

Nåe, Lykkedal sidder nok på spring
Det der er vigtigt i denne sag er at dæk og fælg skal passe sammen.
Hvis man sætter et for smalt dæk på en fælg, vil dækket ikke være rundt, men blive fladt på midten (ligesom når man kører for meget ligeud )
Hvis dækket er for bredt til fælgen vil det modsatte ske, dækket vil være "spidst" på midten.
Begge dele vil ændre styregeometrien, til det værre.
Her er et lille link http://www.dropbears.com/u/utilities/tyrerim.htm til at hjælpe med fælg kontra dæk. Jeg vil til enhver tid anbefale original størrelser.
Men man kan godt ændre lidt, hvis man f.eks. har et der hedder 120/90-17, kan man godt sætte 130/80-17 på.
Hvis dækkets total diameter bliver ændret, svarer det til at ændre gearingen. Og med dertil hørende fejlvisning på spedometer (hvis altså ikke spedometeret sidder på gearkassen).
Og så skal dækket naturligvis kunne være i bagsvingeren.

(ligesom når man kører for meget ligeud )

Altså ligesom når vi køre "Lørdagstur"

Pjatgøj

yaknudsen skrev:Pjatgøj

Hmm....ikke forstået

Lykkedal skrev:Altså ligesom når vi køre "Lørdagstur"

Hmm...heller ikke forstået

Nikolajsen skrev:med dertil hørende fejlvisning på spedometer (hvis altså ikke spedometeret sidder på gearkassen).

I hvilket tilfælde der nemlig også bliver fejlvisning (hvis baghjulet ændrer omkreds)...

mvh Kåre

Nejmann skrev:

Nikolajsen skrev:med dertil hørende fejlvisning på spedometer (hvis altså ikke spedometeret sidder på gearkassen).

I hvilket tilfælde der nemlig også bliver fejlvisning (hvis baghjulet ændrer omkreds)...

mvh Kåre

Nå ja her tænkte jeg naturligvis på, hvis det drejede sig om forhjulet

yaknudsen skrev:Pjatgøj

Her tænkte jeg på Lykkedals kommentar hvor han antyder at vi kører mere ligeud end
svinger på HARK Sjællandsfraktionens lørdagsture.

Og teknisk set har han jo ret. At vi så kører mindre ligeud end de fleste andre, og er ret
gode til at finde de gode snoede veje er så en helt anden snak.

Aiiiii... Snoede veje....... Nu kom jeg til at drømme om sol og sommer igen.....

Tak Yaknudsen, fordi du reddede mig.
Jeg har søgt efter dokumentation for min påstand, på YouTube

Jeg giver lige besked hvis det lykkes

Yaknudsen: Åhe javel. Nu forstår jeg det hele....eller det vil sige.......øhe...fisk. Der er dog et eller andet jeg forstår, kan bare ikke lige huske hvad det er
Ja, små snoede veje, sol, kaffe i vejkanten, det mest solbrune sted på kroppen er hænderne . Ja, nu haster det snart

Lykkedal: Det er jo derfor at jeg en gang i mellem bruger hele vejbanen. Som du så proffessionelt har video dokumenteret så jeg kører nok 50/50