CDI

[Tidligere_medlem_1]

Er der nogen der kender disse CDI'er?

Og eventuelt kender noget til firmaet: motorbike-shop.de



http://motorbike-shop.de/product_info.p ... cts_id=908

[Bønne]

Hej Lykkedal

Nok ikke mere end du gør, jeg er selv "faldet" over dem da jeg ledte efter CDI-box til 650´er Africaneren (men så fandt jeg jo
en hos en bekendt ).
Jeg er ikke så god til tysk, men så vidt jeg kan "tyde" skulle de virke bedre end de originale (men det skal de jo skrive), og så
skulle de være bedre beskyttet mod overspændinger.

Jeg "faldt" også over følgende:
http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm
Den er programmerbar via PC, og må således kunne bruges både på TA og AT 650/750

[Christian Lau]

Hej Bønne

Hvis det kniber med det tyske, så benyt evt. oversættelses delen (øverst) på google.dk.. Det er ikke korrekt oversat, men edt giver mening, og det er NEMT... Nemmere end at indsætte et billede her på siden..
-det gælder også alle andre sprog..

Mange hilsner
Chr.

[Bønne]

Det gjorde jeg Christian, men så blev det til det rene volapyk, endnu mere uforståeligt end det tyske

Kom lige i tanke om at jeg faktisk mailede til motorbike-shop, for at høre om boxene også passede til AT 750, men jeg fik ikke noget
brugbart svar. Til gengæld ville de gerne sende mig boxene med returret (forudsat at de ikke havde taget skade), så jeg kunne prøve
om de virkede på 750´eren.

Heldigvis trak jeg beslutningen lidt, indtil jeg havde undersøgt det nærmere. Det viste sig jo så også at problemet på 750´eren slet
ikke var CDI´en, som jeg havde fået at vide da jeg købte den, men benzinpumpen

[Tidligere_medlem_1]

Tak for svar Bønne

Pengene skal bankoverføres, og det er jo en lidt usikker måde at handle på nettet på.
Derfor denne tråd.

[Bønne]

Ja, firmaer med den betalingspolitik handler jeg normalt heller ikke med.

Er det fordi du mangler en box lige her og nu?

Der stå en original til salg i DBA:

http://www.dba.dk/honda-transalp-xl600v ... -65521940/

[Tidligere_medlem_1]

"Lige her og nu" Øøh,, JA..

pt. har jeg 2 TA'er. Den ene (91') har lige kikset en CDI.
Jeg havde så en et år gammel CDI til en 87-88 model liggende som reserve. Den kører "grønne" fra 1991 så med lige pt.

Jeg kørte en morgentur i dag på "gamle" 87'eren, som står til salg ude ved vejen. Den begyndte så at "flimre" i omdr.tælleren og jeg ved godt hvad det betyder.

[Tidligere_medlem_1]

Bønne

Jeg har set den CDI på dba. Den har været til salg længe, meget længe,
og jeg vil ikke give 1.500,- kr. for en brugt.
Det er der så heller ikke andre der vil

[Bønne]

Jeg har en formodning om at dårlige forbindelser også kan være en årsag til at CDI-boxene står af. På min AT 650, hvor den ene box
var defekt, var mange af multistikkene fulde af ir, og stelforbindelserne var heller ikke for gode (jeg rensede det hele inden jeg startede den).
I sådanne tilfælde kan der opstå et overforbrug af strøm, og skal den ekstra strøm f.eks. trækkes igennem en CDI er det ikke
sikkert den kan holde til det.
Ifølge motorbike-shop skulle de originale boxe jo ikke være specielt beskyttede mod den slags.
Det kunne være en mulig årsag til dine problemer, så måske du ved at gennemgå forbindelserne, kan være heldig at nå at redde den på 87´eren

[Tidligere_medlem_1]

Jeg er helt med Bønne

Men alle stik er fri for ir. Om der så er en forbindelse i et multistik der ikke klemmer nok ved jeg ikke, men det er en mulighed.

[Bønne]

Eller måske en dårlig stelforbindelse, måske stelledningerne har for meget modstand pga. alder, eller der er dårlig
forbindelse der hvor stelledningen sidder på stellet.
Det kan være en fordel at trække en ekstra stelledning direkte fra stelledningerne og til batteriets minuspol, istedet for
at stelforbindelsen kun skal gå igennem stellet og motoren (motoren og stellet skal dog stadig have stelforbindelse).

[Loreni]

Hej Lykkedal
Så lige dit problem med cdi boksen. Jeg har i en tråd tidligere skrevet lidt om problemet, da min egen boks fejlede. Det er sikkert en kold lodning inde i cdi'ern. Jeg skar boksen op og rensede printpladen for blød gummi med en roterende messing stålbørste.(Dremel eller lign.) Alle lodninger fik en tur med lodekolben, og printpladen forseglede jeg med epoxy til slut. Min gamle 89'er har efterfølgende kørt 12.500 km uden at tøve. Det er et forsøg værd at prøve, og ihvertfald billigere end at købe en ny, eller anden tvivlsom brugt.

[Tidligere_medlem_1]

Hej Loreni

Tak for dit indlæg. Har selv kørt mere end 18.000 km. med loddede CDI'er.

Det jeg efterlyser er, om der er nogen der har kørt med disse digitale CDI'er.
Har hørt godt eller skidt om CDI'erne og/eller om firmaet.

[jalp]

jeg må desværre melde mig i køen af CDI indkøbere Har lige fundet fejlen på min døde Alp.
Er de to bokse ens, mine har samme nummer?
Og hvor handler i andre?

[Nejmann]

Der står lidt om defekte CDI'er, reparationsmuligheder (fejlen er åbenbart ofte nogen dårlige lodninger) og mulige erstatninger på siden her: http://www.ta-deti.de/ta/knownproblems.html#blackbox

mvh Kåre