Honda All Road Klubben.

Hej,

Efter at have kæmpet en del med træg choker og en frustrerende mikuni-benzinpumpe (der nu er blevet skiftet ud med en Facet pumpe), fik jeg i weekenden taget min første lange tur på ca. 600 km i Sverige - stor succes

MEN, på et tidspunkt sad jeg i kø i sommervarmen, og kunne se temperaturmåleren skyde helt op i det røde felt, uden at blæserne startede.. det er vel ikke meningen?

Jeg var nødt til at være fræk og køre lidt mellem rækkerne for at få lidt luft i mine kølere, så det gik... har I oplevet noget lignenede - hvornår starter jeres blæsere?

Hej

Noget tyder på at den switch der skal starte blæseren er defekt. Den sidder i køleren, kan ikke lige huske præcis hvor.

Det kan selvfølgelig også være selve blæseren, men det er nok mest sansynligt at det er switchen.

Den skal switche ved en bestemt temperatur, som i hvert fald ligger under det røde felt.

Den kan checkes ved at skrue den ud (her vil der rende lidt kølevæske ud), montere et Ohm-meter over kontakterne og

så nedsænke den i kogende vand, så skal den skifte status på Ohm-meteret.

Hej igen.

Så lige efter da jeg kom hjem, switchen sidder på bagsiden af den højre køler, til venstre under blæseren, så der vil nok rende en del kølevæske ud.

Det kan selvfølgelig også "bare" være en dårlig forbindelse i stikket på switchen.

Hej

Jeg er lige kommet hjem fra alperne, hvor Afrikaneren har fået lov til at bestille lidt..
Vi havde 34 grader, og den blev kun varm, når man holdt i kø.

Min blæser tænder under det røde felt!

-tager man skalaen under det røde og inddeler i 4, så tænder den midt i den øverste 4-del.... øhhhh kunne det forståes?????

/Chr.

Også min erfaring med transalp, at den skal 3/4 op. Men min blæser havde ikke kørt i lang tid, så den måtte have lidt hjælp/et puf for at komme igang.

Tag ledningen af stikket på termostat-kontakten og hold den ind på køleren, et sted hvor der er god forbindelse. Så skal ventilatormotoren køre

Tak for svarene, jeg må ned og teste om der er forbindelse til blæsermotoren som første punkt. Min AT bliver heller ikke for varm, når jeg kører normalt (holder sig i nederste fjerdedel) men en halv times kø-kørsel i det her vejr fik sgu temperaturmåleren til at fare i vejret!

jeg vender tilbage med resultatet...

Hej,

Lige en afslutning på historien: Jeg rensede alle stik, der havde noget at gøre med blæseren og efter en halv times køkørsel forleden dag gik blæseren såmænd igang - cirka trekvart oppe på temp måleren, så tak for de præcise forklaringer

Tjekkede også lige min igen. Det viste sig, at det var stel-ledningen, der ikke havde ordentlig forbindelse. Den sidder på den inderste af de tre små bolte, der holder blæseren. Så start med at stramme den.

Ellers kan jeg se på diverse udenlandske fora - det hedder det faktisk i flertal - at mange sætter en kontakt på, så de kan starte blæseren manuelt. Men temperaturmåleren på vores cykler har i øvrigt ikke ord for at være særlig præcis.