Honda All Road Klubben.

Jeg købte min første Varadero for ca. 2 år siden, den har fra starten af og til hoppet over på én af cylinderne ca. én gang pr. 2 km, hvor jeg kan mærke,
den rykker. Forøvrigt meget ubehageligt i rundkørsler, hvor man skal være vaks på koblingen.
I sidste uge kørte jeg meget langsomt i 2.gear ca. 3 km, og så stoppede den ene cylinder, og jeg måtte gasse op for at få den i gang igen.
I går, hvor jeg kørte med lav hastighed i byen, skete det så igen men på begge cylindre. Det var svært at starte først en cylinder, og så kom nr. to
Så fik den bare gas, og så kørte den fint igen.

Er der nogen der har en idé til, hvad der kan være galt her?
Eller skal jeg bare køre igennem byerne og rundkørslerne med fuld gas............?

Var forøvrigt på rullefelt for 2 uger siden og fik ok og en tommel op, 93 hk på baghjul mod 96 sidste år.
På benzinpumpen er der et Mitsubitzi mærke, men jeg ved ikke, om det er original. Den har nu kørt 40.000 km.


Vh Per

Den originale brændstofpumpe på en Varadero er fra Mitsubishi.

Se denne tråd som omhandler et problem der lyder meget lige som dit:
http://varaderoforumcom.h826747.serverk ... 7ea3e8fb37

Hej Yaknudsen..
tak for dit hurtige svar og den fine link.
Jeg må nok kikke mig om efter en ny pumpe...

Hej Per

Tror det også vil være en god investering samtidigt at udskifte det på Varadero linket nævnte brændstoffilter, det er jo ikke smart at monterer en ny brændstofpumpe der ikke kan levere benzinen fordi der sidder et snavset filter og blokerer. Er du gør det selv mekaniker, kan jeg anbefale dig samtidig at udskifte de to stykker skumgummi der sidder monteret i forbindelse med retur gas systemet (etagen under luftfilteret), det samt på Lars Kjelde ´s anbefalinger at tilsætte indsprøjtning/karburator rens til benzinen over en 4-5 tanke, gav SD01 Varedoen en meget mere jævn motorgang. Da jeg første gang startede Varaderoen var motorgangen så dårlig at man kunne frygte for om motoren var defekt, den gik på en eller to cylinder efter behag, og omdrejningstallet og trækkraften varierede så det næsten var umulig at køre sikkert på den.
Nyt luftfilter, nye tændrør, rensning af tank og brændstofforsyning som beskrevet løste problemet.

Jeg har læst at ændre man på den original udstødning skal karburatoren dysses om for at undgå skader på motoren, men det har jer det kører med anden udstødning selvfølgelig sørget for .
Held og lykke med fejlfindingen

Leif
PS jeg har en engelsk service-reservedels og reparations manual til SD01 modellen du gerne må låne. (to A4 ringbind)

Hej Leif.
Tak for tips og guldkorn.
Har lige modtaget og monteret en facet fuel pumpe, filter mm til varaderoen så nu kører den super.
jeg kunne godt tænke mig at prøve den der rensevæske som Kjelde snakkede om for det skader jo aldrig at rense. har du navn på produktet og eventuel forhandler.?
Varaderoen skal ikke omdysses med de udstødningsrør jeg har monteret.men som den flinke mekaniker ved rullefeltet sagde: (Skrug luftskruen 1/8.del med uret og den kører bedre, og hvis jeg skal køre i bjerge så skru den tilbage igen). Det har jeg nu valgt at ignorere, men på den anden side.. det er jo rart at vide den kører godt i bjergene

Alsen

Hej Alsen

Det var da dejligt at problemet er løst så enkelt.
Jeg kan ikke huske salgsnavnet på tilsætningsmidlet til benzinen. Jeg prøvede flere forskellige, da det blev købt på div. tankstationer og tilsat i forbindelse med tankning. Jeg delte flaskens indhold over to fulde tanke. Og mener at jeg i alt købte tre flasker.
God sommer fra Leif ( Rotax 655)

( Rotax 655)

..

Tillykke med den Leif.
Den har en super fed lyd sådan en.
God sommer

mvh Alsen