Honda All Road Klubben.

slør og vaklen ved det lille kædetandhjul, er det normalt ? - jeg har lige skiftet både det bagerste og foreste og blev lidt bekymret da der er en del slør når tandhjulet monteres på motorens trækaksel.

Det er svært at svare på det kommer nemlig helt an på hvor meget "en del" er.
Hvis "strålerne" er tydeligt slidte lige der hvor kædehjulet sidder, i forhold til helt ude for enden af akslen, er det ikke så godt. Men igen, men skal næsten have det i mellem fingrene for at svare klart.

Tilsyneladende er motorens aksels fræsede tænder lige dårlige uanset kædehjulet forskydes den smule på akslen det er muligt - Har kørt lidt på den i aften efter tandhjulskift og det mærkes ikke som om der er nogen problemer eller mislyde - så det går nok - der sidder jo også gummi klodser i bagshjulsnavet til at ta de værste ryk fra kæden, så det er nok mig der var lidt hysterisk - den manglende pasning på det foreste tandhjul og motoraksel giver sig udtryk i at tandhjulet kan bevæges 1/4 målt på en tand af de 16 tænder som slør, og sideværs dingler det også noget, et forsøg med at stabilisere det side værs slør med en ekstra skive fik motorakslen til at gå meget dårlig, så skiven blev fjernet igen - ved bagakslen var det nødvendig at lægge en ekstra skive ind da den nye bremseskive var en del tykkere end den slidte, så monteringsskruerne, der ikke er forsænkede, stødte på bremsecaliberen. En skive klarede det problem og nu er alt OK, en dejlig fornemmelse. Nu kommer der nyt fordæk på i morgen, og motorolie og filter bliver skiftet og så er den lånte cykel hvis lidt bedre end da den blev købt