Honda All Road Klubben.

Hej alle
er den lykkelige ejer af en transalp som nu har kørt 29000 km med samme kæde den skal derfor udskiftes samt diverse tandhjul: mit spørgsmål er hvilken kæde skal det være? skal den nittes eller være endeløs eller bare med samles med kædeled? er det noget som er let at lave eller skal man snakke med den lokale mc mekanikker? har forøvrigt et par motorbøjler i overskud til ta. hvis nogen er interesseret.
hilsen
Anders Thorsen

Hej Anders.

Mht til kæde og tandhjulsskift. Det er jo relativt om man synes det er svært eller ej, jeg gør det selv men har også et nitteværktøj jeg har købt hos louis.de. Jeg foretrækker nitteled, da jeg ikke vil sætte min lid til et samleled, og det er lettere at fjerne et led og indsætte et nitteled, end at montere en endeløs, for skal den på skal bagsvingeren tages af. Jeg køber altid DID kæder og tandhjul, for dem har jeg størst tiltro til. Der er louis.de som regel god, for der er de billige. Nu ved jeg ikke hvilken årgang din cykel er men kig evt her. http://www.louis.de/_109cff0c55758507f3 ... 6&sort=hub så vil du kunne se de produkter der passer til din cykel.

Mht til motorbøjlen skal du nok skrive hvilken årgang den passer til så køber ved om den passer til vedkommendes cykel.

Hvis du har flere spørgsmål, så fyr endelig løs.

Mvh Iver

Er der nogen der kan forklare forskellen mellem kædekit til en TA årgang 1987-88 og 1989 - ?

Producenterne opgiver forskellige varenumre - men der står ikke rigtig noget om det i Haynes eller Hondas servicemanual.
Mener at der vist er en forskel mht. det forreste kædehjul??

Jep, forreste kædehjul. Der er større og færre stråler på den første model

1987-88


1988-2000

Takker for en super præcis forklaring, Jens

Jeg bliver dog lidt forvirret når du skriver 1988-2000 - du mener vel 1989-99!?
Iøvrigt lidt underligt at de pludselig skifter udformning af forreste kædehjul / aksel ....

Mon ikke det er for at få en større overflade
Og nej, de er nok fuldstændig ens fra 88 og lige indtil modellen med 650 ccm.

Nikolajsen skrev:Mon ikke det er for at få en større overflade
Og nej, de er nok fuldstændig ens fra 88 og lige indtil modellen med 650 ccm.

Ved ikke lige mht. den større overflade ... men hvorfor lavede Honda den ikke bare rigtig fra starten, så vi var fri for det bøvl

Jeg mener de er ens for hhv. 1987-88 modellerne H/J - og så for 1989-99 indtil 650 kom i 2000.