Undgå vold, ta´en større hammer...
Tror nu også det er en slag-, eller luftnøgle, der menes, en lufthammer er nok lige voldsomt nok
Som regel kan man løsne den ved at sætte cyklen i gear, træde hårdt på bagbremsen, og så tage fat
med en god stor nøgle/topnøgle (metode ifl. Haynes...og Bønne
). Kan bagbremsen ikke holde baghjulet,
kan man låse det på anden vis, f.eks. en træklods gennem hjulet, men pas på ikke at bukke egerne.
Nikolajsens metode vil ikke fungere her, den er til at løsne bolten på krumtappen. Når koblingspladerne er
taget ud, er der ingen forbindelse mellem motor og gearkasse, derfor hjælper det ikke at låse
primærtandhjulene, da de sidder på den del af koblingen der er drevet af motoren.
Da møtrikken sidder på enden af hovedgearakslen, er det derimod gearkassen der skal låses.
Når du nævner at du ikke kan se låseblikket, er det fordi der ikke er noget
. Møtrikken er låst ved at
der er slået et hak i den ind i en låserille i enden af akslen, dette hak skal du først slå ud igen med en
dorn, så du ikke river enden af akslen når du løsner møtrikken. Det er i øvrigt en god ide at udskifte
møtrikken, da den højst sandsynlig kommer til at skulle låses samme sted igen når den er spændt hvilket
svækker låsevirkningen. Skiven bagved møtrikken er en fjederskive, den kan godt genbruges. Den er
stemplet med "outside" på den ene side, dette skal vende udad
.
Møtrikken skal spændes 128 Nm, de fire bolte i udrykkerpladen (nr. 16 på tegningen) 12 Nm, og
sidedækselboltene ligeledes 12 Nm.
