Honda All Road Klubben.

Hej med Jer

I forbindelse med den stjålne TA´er (som lykkeligvis er kommet tilbage i rette hænder), sendte Lykkedal en liste over stelnumre, og at nogle af dem er med begrænset output....
Nu bliver jeg sgu forvirret.......

Min hedder i stelnummer RD32..6??
motornummer: RD04E-35

Dvs en årgang 95 (det viste jeg godt), men med en motor fra 94´???

MEN at den skulle være med limiteret output??????????? -eller læser jeg listen forkert???

Jeg føler IKKE at den er langsom, så jeg formoder begrænsningen er fjernet (hvad det så end er (luftindtag??)).. Men er det noget man måske kan se efter, nu hvor den alligevel skal til det store service?????

Mvh
Christian
-som ikke mener der mangler HESTE i folden

Hej Christian

Hvis du mener:
Stel nr. RD07-32...... og
Motor nr. RD04-35...... Så er årgangen 1995 på begge dele.

Den skulle så ifølge skemaet være født droslet. Hvordan ved jeg ikke, men det er der helt sikkert andre her på forum der ved

HVIS den stadig er droslet (eller nogensinde har været det) er det i indsugnings-gummierne... Nye "full power" gummier kan fås for få hundrede kr.....

Hej Christian.

Se evt den tråd jeg startede i vinter, søg på "droslet" i forum, så kommer der noget om det.

Mvh Niels.

PS:
Nikolajsen - Du linkede til et rigtigt godt diagram dengang i den tråd jeg henviser til, men det link virker ikke mere. Kan du huske hvor du fik det fra?

Niels skrev: PS:
Nikolajsen - Du linkede til et rigtigt godt diagram dengang i den tråd jeg henviser til, men det link virker ikke mere. Kan du huske hvor du fik det fra?

Hmm, er det det med årgangsbestemte stelnumre og droslet stelnumre, du mener. Hvis det er den, er det fordi jeg har haft lagt den op på min hjemmeside, og nu har fjernet den igen.
Men Lykkedal har i mellemtiden lagt det op på hans hjemmeside http://www.all-road.dk/transalp.htm

God ven skrev:Nå uanset er det jo ikke racermaskiner vi ejer, så det går nok enda.vh Leif

Hej med Jer

Takker for svar.. Jeg tror ikke den er droslet (mere), for den mangler IKKE kræfter.. Men man bliver da nysgerrig efter, om den skulle gemme på flere kameler..

Jeg kører sjældent mere end 130 km/t, men selv dér har den rigelig kræft overskud.. Jeg har en enkelt gang fulgt efter min nabo, hvor vi lukkede rigeligt op for hanerne under acceleration (i Tyskland, selvfølgelig) naboens GS 1150 har lige over 90 hk og dette tiltrods fulgte jeg ham pænt op til 180 hvor jeg ikke ønskede at gå hurtigere, derfor ville de undre mig, hvis den skulle gemme på flere Hk... Anyway, jeg blev vist lidt forvirret over Lykkedals skema...

Mange hilsner
Christian

Hej Nikolajsen.

Ja, det var det skema du havde lagt på tråden. Jeg syntes bare det så anderledes ud, men det var nok fordi det fyldte temmeligt meget, og der skulle scrolles i det.

Mvh Niels

Nu har jeg lige dobbelt tjekket, og det er nøjagtigt det samme skema. Så det må være størrelsen der snyder