Katalysator på ta 2006 model

[sebastiank]

Hej derude,

Sikke et herligt vejr, det betyder at ta'en snart skal luftes :-D

Jeg har jo fundet ud af at man ikke kan få en ny udstødning til en ny ta så jeg ville høre jer til om man kan pille lidt ved katalysatoren? 8-)

[Gæst]

Spørg din mc mekaniker.

[Mogens Dammand]

Tom.......du ved vist udmærket godt at hvis man spørger sin mekaniker om sådan noget, er svaret højst sandsynligt et nej, derfor bliver der spurgt her. Det kunne jo tænkes at der var et par mc-nørder der vidste noget, f.eks. dig, du ved jo alt .........fortalte du mig i går

Hilsen
Mogens

[Peter AT]

Måske er jeg en nørd....

Katalysatorer er lavet af keramik, og det er ikke sådan at "gøre" noget ved dem. Formoder at lambda sonden sidder bag katalysatoren, hvilket betyder at målingen til dels tilpasser sig evt. ændringer...så det er en mulighed at bytte katalysatoren ud med et rør i samme diameter.
Har prøvet det med succes på en Peugeot rallybil. Det gav 4 hk på rullefelt.

Om det virker på en TA'er, må du forsøge dig frem med. Du skal være opmærksom på om benzin/luft blandingsforholdet forbliver korrekt, da du ellers risikerer at få overophedet motoren.

Det er et tvivlsomt indgreb, som du bør overveje meget nøje inden du kaster dig ud i det...

[Gæst]

Hmm ja joo måske, synes nu tit jeg har fået gode råd med på vejen af min tidligere mekaniker i kolding. Og mit indtryk af Bent ved Pro-Bike i århus er da også at han da heller ikke er af vejen for at rode lidt i sagerne..

Eller tager jeg fejl?

[yaknudsen]

Jeg er vist også en nørd, så jeg giver lige Peter ret, og fylder nogle flere
detaljer på.

2006 Transalpen har ingen Lambda sonde, og ingen indsprøjtning. Så der
er ikke noget der "justerer sig selv". Katalysatoren er "passiv", og fungerer
efter et patenteret Honda system med tilførsel af friskluft til
udstødningsgasserne.

Hvis man piller katalysatoren af, ændrer man gennemstrømningen gennem
karburatorerne, og risikerer dermed at benzin blandingen bliver så "mager"
at man i værste fald kan skade ventiler og ventilsæder samt stempler.

Karburatorjusteringen bør altså checkes hvis man ændrer på
udstødningssystemet (fuldstændig som i gamle dage). De modige ville
måske bare hæve nålene (ved hoveddyserne) et hak eller to så maskinen
fik noget mere at leve af. Men det er rent gætteri, og kan ikke anbefales
medmindre man har noget måleudstyr til at måle på udstødningsgasserne
så det kan blive gjort korrekt.

Mit råd er:

Hvis man gerne vil have mere lyd, så skift potten men lad katalysatoren
være. (Og husk at selv om man kun skifter potten er der stadig risiko for
at man ændrer gennemstrømningen i karburatorerne så meget at der er
behov for justering af karburatorerne og dermed risiko for motorskader).

Så nu er i advaret.

Når det er sagt, vil jeg dog ikke udelukke at jeg selv kunne finde på at
sætte en anden potte på (med lidt mere lyd) uden at justere og måle
bagefter, vel vidende at der er en risiko forbundet med ændringen.

Men jeg kunne aldrig finde på at fjerne katalysatoren, og jeg tror heller
ikke på at det ville give nævneværdigt højere motorydelse. Men det er
også et (kvalificeret) gæt.

[Gæst]

Så var det jo ikke helt forkert at det vil være en god ide af få kvalificeret hjælp hvis man vil pille kat'en af hehe

[sebastiank]

Det tør jeg ikke pille ved.

Jeg fik at vide af en forhandler at der findes en leo vince x3 udstødning der passer til vores nye model. Kender i den?

Det bliver nok det vi vælger hvis den bare giver en lidt bedre lyd :-D

[yaknudsen]

Jeg kender ikke den omtalte udstødning. Men har set både det mærke og
mange andre mærker monteret på mange andre motorcykler.

Fælles for de fleste uoriginale lyddæmpere som man ser rundt omkring er
at de oftest er af typen "free flow". Det vil sige at udstødningsgasserne
ledes direkte gennem et rør med med en masse perforeringer inde i en
stor dåselignende genstand. Mellem det perforerede rør og den
dåselignende genstand er der placeret et lyddæmpende materiale.
(feks. glasuld).

Der findes ofte to varianter, en til race og en til gadebrug. Den til race
larmer typisk så meget at naboerne bliver utilfredse, medens varianterne
til gadebrug dæmper lyden lidt mere, og nogle er endda udstyret med en
slags "fløjte" som man kan montere eller afmontere hvis man har lyst til
at regulere lydniveauet således man ikke nødvendigvis starter
tyverialarmen på alle de parkerede biler når man kører ned ad gaden.

Jeg synes at der er alt for mange motorcykler som larmer alt for meget,
men synes samtidigt at Transalpen lyder temmelig meget som en
plæneklipper. Så hvis der er nogen som finder en lyddæmper der kan
tilbyde en god lyd - UDEN at larme helt uhæmmet så vil jeg formodentlig
stille op i køen for at købe en.

Så lad os endelig høre om både dine og andres erfaringer her i forummet.

[Gæst]

MEd fare for igen at lyde som en sur røv..

MEn når du alligevel sidder her og spørger om diverse stumper, så prøv samtidig google.


Jeg prøvede selv, her kiggede jeg på billeder
http://images.google.dk/images?hl=da&q= ... a=N&tab=wi

Hvis du spørger her på dette forum får du måske 10 menneskers vurdering. Prøv andre steder også.. Nettet er fuld af information.. og du kan være heldig at få en million menneskers vurdering..(overdrivelse fremmer forståelsen)


Potte til TA 2004 ...
http://www.leovinceusa.com/cart/search. ... &Year=2004


ALtså som du kan se er det bare at prøve sig frem.

PRøv at kigge efter Laser exhausts, Vance & Hines, Marving, Sebring, Remus, Arrow, Micron ... Alle disse er Udstødning producenter, og der er mange flere.

[yaknudsen]

Jeps, Aastrup lyder helt klart som en sur mås.

Men rådene er gode nok.

Jeg er overbevist om at Aastrup gør sit bedste for at lyde både venlig og
imødekommende, og det skal såmænd også nok lykkes på et tidspunkt.

[Gæst]

Jeg er skam ikke sur, forstår bare ikke at man ikke udnytter nettets mange muligheder

[sebastiank]

Hej Aastrup!

Tak fordi du gav mig alle mærkerne. Jeg ved godt at det hele kan findes på internettet, men jeg stoler bare ikke på det hele. Der er mange der ikke er opdateret, og så kunne det jo være at i ved det mere præcist. Har i nogensinde hørt en transalp med race potte på? Mener i det er for meget når man tænker enten eller?(GOD lyd eller stille)

Jeg er meget taknemlig for at i stadig har tålmodighed til at hjælpe mig gennem det svære valg :lol:

[yaknudsen]

Jeg fandt lige dette link, (det anbefales at handle inden for EU - da man
ellers risikerer at blive pålagt TOLD):

http://www.motorradteile-hamburg.de/ind ... _650_v.htm

Den koster EUR 234.95 og er til at bestille online.
Leverandøren/producenten påstår den er lige så god eller bedre end
originalen, giver bedre lyd og skulle være lige til at sætte på - inklusive
rør+skruer mv. og også inklusive en "db-killer" (eller "fløjte" om du vil)
som du kan aftage/montere alt efter ønsket lydniveau. Og så skulle den
altså passe direkte til 2005-2006 Transalpen. (Man kan klare sig uden
en smed når den skal sættes på).

Jeg kender ikke den pågældende forhandler og har hverken hørt godt eller
skidt om dem, men jeg har udelukkende haft gode erfaringer med at
handle online med vort tyske broderfolk.

Hos Louis har de også en BSM lyddæmper som tilsyneladende kan passe
på Transalpen til EUR 349, men det er ikke helt tydeligt om den passer til
den nyeste model med katalysator (2005-2006).

http://www.louis.de/_10514994b375fb9858 ... =5&cmd.y=8

Men hvis man kan snakke Tysk er de efter sigende vældig flinke til at svare
på spørgsmål når man ringer til dem.

[sebastiank]

Hej Yaknudsen,

Der står desværre at udstødningen kun passer fra årg 2000- 2004. Hvis den passede have vi købt den:)

Men tak fordi du ville hjælpe mig :-D