Verdens bedste pendlermaskine.... ?

[Rotax 655]

Hej Henrik

Nej den er god nok, BMW får produceret motorer til deres 1-cylindret modeller G 450 X - G 650 Xcountry G 650 GS og F GS 650 (to cylindret ) og F 800 GS F 800 R og F 800 S/ST modellerne i Kina, de to cylindrede ved Loncin og de 1-cylindret i Taiwan ved Kymco. Det er vist længe siden BMW selv produceredet en 1 stamper, den gamle F 650 motor er den samme som i en Yamaha XT 660.
I øvrigt samlede Aprilia F modellerne og G modellerne i en årrække for BMW. Det forlyder dog at BMW selv har udviklet disse nye motorer der alle er rost for deres driftssikkerhed, effekt og fremragende beskedne brændstofforbrug. Blot underligt at priserne på motorcyklerne fra BMW stadig er så høje, når man sammenligner med de Japanske konkurrenter. Man betaler en høj pris for BMW brandet.

[Nikolajsen]

Motoren som sidder i en 2008 F 650 GS, er udviklet af BMW i samarbejde med Rotax. Som også fremstillede dem.
Men det kan da godt være at de har skiftet leverandør. Men jeg er overbevist om at BMW også der, har været med til at udvikle dem.

Men er det virkelig Kymco og Loncin der fremstiller dem

[Rotax 655]

Kilde: MC guiden 2010
Udgivet af: Touring NYT
www. mctc.dk

[Torben Vester]

Jow, Nikolajsen, den er sgu god nok - det er kineserkram der driver disse BMW motorcykler...
Faa kilometer herfra hvor jeg bor, bygger de baade Mercedes og BMW biler og de laver mange - Kina er jo verdens stoerste automarked. Baade Mercedes og BMW faar dog stadig motorer fra Tyskland, men der er lokale produktions linier paa vej.
Her i Beijing saelges der ca. 1800 nye biler HVER dag........
Hvad enten man kan lide det eller ej, saa kommer der flere og flere (ogsaa gode) produkter fra Kina.

[Nikolajsen]

Rotax 655: Ja, det står der sgu også, det er dog kun de en cylindrede. Altså ikke F modellerne
Torben: åh ja, 1800 om dagen........det er sgu mange Ja, selvfølgelig kan Kina da også lave kvalitet. Problemet er bare at de fleste fabrikanter, kun tænker penge, når de lægger produktionen til Kina. Men måske BMW, med flere, er undtagelsen

[Rotax 655]

Den sidste 1-cylindre motorcykel jeg mindes der var fremstillet af BMW, var for ca. 40 år siden og hed R-27 Byggeår: 1960-66
18 Hk 250 ccm 1-cylindret 4 takter. kunne leveres som single og med sidevogn. Så kom vist BMW F 650 i 1993 produceret hos Aprilia. Udstyret med Østrigsk Rotax-motor og en tandrem. 48 HK 653 ccm 1-cylindret 4-takts. En motor som mange andre motorcykel fabrikanter også anvendte f.eks Aprilia, Yamaha og MZ. MZ Skorpion fra 1994, og Aprilia i Pegaso 650(blot med 5 ventiler) En motor der i øvrigt stadig anvender i dag nu opdateret med elektronisk indsprøjtning og produceret ved Yamaha og det Italienske datterselskab Minarelli. (tror nok de er gået bort fra den 5 ventilet udgave og nu helt har motorer som på Yamaha XT 660) Men som Torben Vester skriver i sit indlæg har Kina taget over og vi kan jo også se at Korea og Indien er langt fremme med produktion af både biler og MC, det har dog været mindre MC modeller beregnet til hjemmemarkedet.

[yaknudsen]

Verden bedste pendlermaskine er uden tvivl en Honda. Nærmere betegnet en Honda Super Cub. Den blev sat i produktion i 1958 - og produceres stadig.

Der er produceret mere end 60 millioner af dem, og de er næsten umulige at ødelægge. De kører overalt og bliver brugt både som lastbiler og busser visse steder i verden. De facts taler vist for sig selv. At vi så ikke bryder os om dem her i danmark er en anden sag.

[yaknudsen]